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Tutos Conseils

  • 25.03.2019 :

    ASTUCES DE MONTAGE : LA CAGE À ROTULE


    Dans certains cas nos cages à rotule sont légèrement différentes des cages d’origines, mais restent adaptables, voici quelques astuces si vous rencontrez des difficultés à les monter (les cages à rotules acier sont un peu plus « dures » à monter que celle en plastique) :

    Parfois il faudra replacer dans sa rainure l’aiguille de verrouillage qui se trouve à l’intérieur de la cage (à l’aide d’un petit tournevis plat) car il arrive que celle-ci sorte de sa rainure durant le transport.

     Vous pourrez aussi utiliser un petit marteau/maillet pour...



  • 07.01.2016 :

    PROTOCOLE DE SÉCURITÉ


    Télécharger notre protocole de sécurité pour nos vérins. Pour savoir les choses importantes sur les vérins à gaz.



  • 24.11.2014 :

    NOTICE DE MONTAGE


    In case of Nylon seat ball :

    To free the ball seat of the ball, lift with a screwdriver the metal ring while at the same time pulling the gas spring toward you. The seat will be free of his location. Do the same operation at the opposed side to free it completely (see picture).

     

    In case of metal seat ball :

    Unlock the needle and remove it of its location.
    Pull the gas spring to free it.

     


     

    In cas of eye clevis :

    Retirez l’axe qui...



  • 20.11.2014 :

    TUTORIEL POUR LE MONTAGE DE VÉRINS LORS D'UNE ADAPTATION À EFFECTUER


    Dans certains cas il y aura une modification pour monter nos vérins (exemple: Celica, HDJ80...). Pour réaliser l’adaptation de nos vérins : Il vous faudra récupérer la patte de fixation sur le vérin d’origine, en perçant au niveau de l’axe de rotation (rivet) puis fixer la rotule à l’aide d’un écrou (dans certains cas il faudra scier une partie du filetage de notre rotule).

     



  • 29.10.2014 :

    EST-CE NORMAL QUE JE N'ARRIVE PAS À COMPRESSER LES VÉRINS À LA MAIN ?


    Oui c'est tout à fait normal. Il faut monter les vérins le coffre ouvert, c'est le poids du coffre qui les compressera.
    Pour la plupart des vérins, il est impossible de les compresser à la main.



  • 29.10.2014 :

    VOS VÉRINS POSSÈDENT-ILS UNE COSSE DE DÉGIVRAGE POUR LA PLAGE ARRIÈRE ?


    A l'exception de quelques modèles nos vérins ne possèdent pas de cosses de dégivrage pour la plage arrière, veuillez nous contacter.



  • 29.10.2014 :

    COMMENT ÊTRE SÛR, D'AVOIR CHOISI LES BONS VÉRINS ?


    Il est conseillé de vérifier les dimensions des vérins, qui sont toutes fournies.



  • 29.10.2014 :

    COMMENT FAUT-IL MONTER LES VÉRINS ?


    Comme ceux d’origine, il faut que la tige soit vers le bas quand le coffre est fermé.



Tuto Tous

Comment être sûr, d'avoir choisi les bons vérins ?

29.10.2014

Il est conseillé de vérifier les dimensions des vérins, qui sont toutes fournies.

FormCommentaires

Poste par : beamour Poste le
Bonjour, pour mon scenic 2002, phase 2 1.9 dCi 105ch (avec lunette arrière ouvrante) on me propose plusieurs tailles de verins de hayons :595, 595,5 et 597... comment savoir choisir la bonne taille? merci de votre aide
  • Reponse par : VerinAuto Poste le 04/10/2018
    Bonjour
    Normalement pour être sûr, il faut vérifier en mesurant la dimension sur vos vérins originaux, par contre dans votre cas la différence est minime, donc pas importante.
    Nous, nous proposons des vérins avec un entraxe de 595mm... pour le reste vous devez parler de sites concurrents.
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cryptoregen crypto
Poste par : Beury Poste le
bonjour , je cherche des vérins dans le cadre de la fabrication d'une servante d'atelier dont le capot est relevable. Comment prendre les bonnes mesures pour choisir les bons vérins sachant qu'ils doivent maintenir le capot fermé quand il est baissé et le maintenir a la verticale lorsqu'il est ouvert .
merci d avance
  • Reponse par : verinauto Poste le 29/02/2016
    Bonjour
    Malheureusement nous ne réalisons pas d'études pour de nouvelles applications. Par contre voici quelques explications qui pourront vous aider:
    La 1ère chose à faire est de déterminer le bras de levier (le bras est la distance entre l'axe de rotation de l'application et le point de fixation du vérin sur l'ouvrant): en règle général nous prenons un tiers de l'application, exemple: si votre application fait 1m de longueur on prendra 300mm (0.3m) de bras de levier.
    Ensuite il faudra déterminer la course du vérin, cette course doit être au moins égale au bras de levier, mais l'idéale c'est un peu plus grand, pour le même exemple: une course de 350mm serait parfait.
    Les dernières étapes sont le calcul de la force et la détermination du point de fixation sur le dormant; pour le pont de fixation il faudra dessiner pour l'avoir et pour la force voici la formule ci-dessous;
    Pour calculer la force: (Poids x longueur) / (2 x nombre de vérins x bras de levier) + 5 x 9.81 = Force F1 en Newtons.
    Nous conseillons d'arrondir en rajoutant 30-50N en plus.
    J'espère avoir pu un peu vous aider.
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